Đã công bố tiêu đề: Goodyear một lần nữa tại triển lãm năm 2025, hiển thị một sản phẩm mới của công nghệ an toàn xe hơi Goodyear một lần nữa tại triển lãm năm 2025 của công nghệ an toàn xe hơi [Goodyear một lần nữa tại triển lãm năm 2025 của công nghệ an toàn xe hơi] ngày 7 tháng 1 năm 025, Akron, Ohio -- hãng lốp xe hàng đầu thế giới Goodyear và tổ chức nghiên cứu khoa học ứng dụng của hà LAN (TNO) đã chính thức công bố một bước đột phá quan trọng trong lĩnh vực bảo mật xe hơi. Dự án hợp tác giữa hai bên đặt công nghệ lốp xe công nghệ Goodyear vào hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB), có thể giúp giảm nguy cơ va chạm của xe hơi, đặc biệt là để đối phó với tình trạng khó khăn trên đường. Sau khi triển lãm tập hợp công nghệ gọi đường và hệ thống phanh chống ôm (ABS) tại hội chợ Goodyear và TNO tại CES năm 2024 tại Las Vegas, hoa kỳ, công trình mới nhất này nhấn mạnh thêm vai trò quan trọng của dữ liệu lốp xe trong hệ thống an ninh xe hơi. Hệ thống AEB, như một công nghệ an toàn chủ động, đã trở thành trung tâm của ngành công nghiệp ô tô. Chẳng hạn, trong trường hợp khẩn cấp xảy ra va chạm sắp xảy ra, AEB có thể tự động áp dụng biện pháp phanh để ngăn chặn hoặc giảm thiểu va chạm. Tuy nhiên, những nỗ lực tối ưu hóa hệ thống AEB truyền thống cho những điều kiện lý tưởng về ma sát thấp như đường xá làm việc, và giải pháp thông minh tích hợp Goodyear và TNO đã mở rộng phạm vi của hệ thống AEB. Ngay cả khi đối mặt với tình trạng đường phố cao ma sát như đường trượt hoặc băng, công nghệ thông minh của Goodyear gọi lốp xe có thể cho phép hệ thống AEB biết chính xác tình trạng của lốp xe và mặt đường và đưa ra những quyết định thông minh và chính xác hơn. Chris Helsel, phó chủ tịch và CEO công nghệ của Goodyear global operations, nói: "sự an toàn là nền tảng của sự đổi mới công nghệ Goodyear. Bằng cách cung cấp thêm dữ liệu quan trọng về lốp xe và tình trạng đường bộ cho hệ thống AEB, chúng tôi đang hỗ trợ các xe và khách hàng của họ trong lĩnh vực an toàn cùng một lúc. Điều này không chỉ đi xa hơn so với chỉ thị của NHTSA rằng tất cả xe mới bán vào năm 2029 phải được trang bị với các quy định mới của hệ thống AEB, mà còn cung cấp những giải pháp an toàn hơn cho việc lái xe tự động trong tương lai." Kết quả kiểm tra đường trượt mới nhất cho thấy hệ thống tăng cường AEB sử dụng công nghệ gọi là Goodyear có thể phanh sớm và giảm tốc độ va chạm hiệu quả với điều kiện lên đến 80 km/h (50 MPH). Đột phá công nghệ này đảm bảo rằng hệ thống AEB điều khiển lốp xe và dữ liệu điều kiện đường bộ trong thời gian thực, và cho phép xe hơi luôn luôn có hiệu quả tuyệt vời trong tất cả các môi trường lái xe. Ông Martijn Stamm, giám đốc marketing, sở môi trường xây dựng và vận tải điện thoại di động của TNO, nói: "TNO đang cố gắng cải thiện sự an toàn, hiệu quả và bền vững của phương tiện. Chúng tôi hợp tác với Goodyear để dự đoán chính xác khoảng cách phanh trong cùng một điều kiện như đường xá nóng lên và kích hoạt hệ thống AEB đúng thời điểm, làm tăng số tai nạn và bảo đảm an toàn cuộc sống. Cùng lúc đó, những nghiên cứu này đã đặt nền tảng vững chắc cho một công nghệ an toàn hơn cho lái xe tự động." Sự hợp tác giữa Goodyear và TNO đã củng cố thêm vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực công nghệ an ninh hàng đầu. Các nhà cung cấp chính thống và các nhà cung cấp để đối phó với các quy định mới của hệ thống AEB năm 2029 đã tích cực chuẩn bị cho đêm trước, công nghệ thông minh lốp xe Goodyear sẽ cung cấp cho các doanh nghiệp và nhà cung cấp của mình một lợi thế rõ ràng, trong việc tạo ra một cuộc cạnh tranh an toàn hơn, thông minh hơn xe hơi. Liên kết trang web