# xe gắn máy # xe gắn máy zongshen puliacin kana grand prix, GP8 lộn nhào vào ngày hôm nay, hôm nay là thời gian thử nghiệm và đấu bò # ma tấn công thanh kiếm # zhaoqing guangdong quốc tế đua xe (zhaoqing grand east railway station) xe gắn máy vi blog video "250 cấp xe thể thao anh hùng của gia đình Toyota GSX250R, là vua?" Hạng 250 xe thể thao gladiator suzuki GSX250R, là vua? Các thương hiệu xe gắn máy ở châu á phải muốn tiến vào thị trường chơi, 250 cấp là một rào cản không thể bật lên, nếu không có một hoặc hai mô hình nổi tiếng ở cấp độ này, sau khi các mô hình chơi sẽ về cơ bản là enfé, điều này không phải là tôi tạo ra, nhưng nhu cầu thị trường và hiệu suất tổng thể là như vậy. Đó là lý do tại SAO thị trường xe thể thao 250cc trở nên lạnh lùng, nhưng cũng là một cuộc cạnh tranh tàn bạo. Tuy nhiên, GSX250R của ông suzuki luôn luôn có một thị trường thu hút sự chú ý tuyệt vời, và bạn có thể thấy nhiều màu xanh dương trên đường phố, vậy chiếc xe này có phải là một chiếc xe cùng cấp, một vị vua thực sự? Hiện nay đối với hầu hết các bạn có thể chạm vào 250cc xe thể thao chính là, ông suzuki GSX250R, mùa xuân 250SR, QJ giải 250, bay kenji 3GP, eagle R25, tai yong gp1-250r, oh, yeah! Chiếc vô cực 300RR cũng có thể được xếp hạng vì chiếc xe hơi hơi cô đơn. Và chất lượng của rất nhiều loại xe thể thao nhập môn GSX250R là vua, chất lượng có thể không tốt hơn so với chiếc xe này rõ ràng là không có, và theo sự phát triển của một số thương hiệu khác, không thể xảy ra trong một thời gian trong tương lai, vì vậy nó là hợp lý để nói rằng GSX250R là vua trong cùng một loại xe hơi. Và bề ngoài của chiếc xe này là phù hợp với nhu cầu thẩm mỹ của thị trường, sau khi tất cả, nó có hình dáng gia đình và màu sắc, kết hợp với dấu hiệu của SUZUKI, làm cho chiếc xe này trông và được sử dụng rất phong cách. Nhưng nếu xét về mặt hiệu quả, GSX250R của quý ông suzuki dường như không xuất sắc như chất lượng, thay vào đó là một chút chậm trễ. Bởi vì chiếc xe này được trang bị với động cơ phun nước làm mát bằng hai xi lanh, trong việc thải ra và các mô hình tương tự khác không có quá nhiều khác biệt trong tiền đề, dữ liệu sách của nó không phải là rất hấp dẫn, thực tế nhanh chóng, không phải là một xe thể thao có hiệu suất. Động cơ này thực sự thải ra 248ml, tối thiểu là 18.4KW, mô-men xoắn tối đa là 23.4N.m, nó tăng tốc 100 km 9.25 giây, dữ liệu chạy ra khỏi kết quả này, bạn có thể nói so sánh trong cùng một loại xe hơi bình thường. Bởi vì tươi 250SR khí có thể duy trì trong 7.2 giây, khoảng cách hai giây đã rất cho thấy vấn đề rồi. Vì vậy, GSX250R không phải là một vị vua hiệu quả, mà là một số loại xe có giá cao hơn so với loại xe khác có thể tăng tốc cao hơn. Kết hợp với hiệu suất tổng hợp của các mô hình đa thương hiệu hiện nay, hiện nay của thị trường xe thể thao 250 cấp, là "ba xu". Gladius suzuki GSX250R và haruki 250SR chiếm hơn một nửa thị phần còn lại của thị trường, được phân chia bởi một số thương hiệu khác. Tuy nhiên, tình trạng này có lẽ sẽ được sửa đổi, vì không lâu nữa GPR250 ở zongshen apulia sẽ xuất hiện, kết hợp với sức mạnh bền vững của QJ 250, thì sẽ rất khó để có một "kỷ nguyên ba quốc gia" ở mức hiện tại. Ai trong số họ là người chính trong trò chơi này hoặc là người anh cả, hãy nhìn vào hiệu suất cụ thể của mô hình và nhu cầu chấp nhận của người lái xe. Nhưng thậm chí nếu GSX250R không thể trở thành một vị vua toàn năng, nó sẽ không dễ dàng thất bại, bởi vì bất cứ lúc nào, nó có những cạnh tranh cốt lõi của xe máy -- đảm bảo chất lượng, cân bằng hiệu suất. Vì vậy, nói đó game ngoại trừ chờ đợi cải thiện trong tuabin mới, giá cả và đi về hướng HuaBo, giới thiệu rất sơ lược sportster với cường độ của phẩm chất đó cực kỳ tuyệt vời, là một game khiến người hạnh phúc và trả địa, vừa là ông vua là một chiếc xe gắn máy của alloy mà. Và có lẽ bởi vì nó có những điểm nổi bật và thiếu sót nghiêm trọng, tương đối trung bình, chính là lý do tại SAO nó có thể đứng trên một chiếc xe mới mà không thể bị thay thế dễ dàng. Tóm lại, GSX250R của quý ông suzuki là một chiếc xe thể thao dân dụng tương đối yếu kém, loại xe này hoàn hảo khi đi xe thường xuyên. Nhưng từ hiệu suất của xe thể thao, chiếc xe này là một chút không có ý nghĩa, nhiều người trong số họ mong đợi nó để tối ưu hóa nâng cấp, nhưng bởi vì các loại xe cùng cấp trong chất lượng không có cách nào để xây dựng chiếc xe này, vì vậy nó có thể được an toàn, không nâng cấp không tối ưu hóa, thay đổi màu cập nhật chi tiêu.