Một số công ty xe hơi xa xỉ đã có kết luận về việc lái xe thông minh trong thành phố vào khoảng năm 2027. Kết quả là vào năm 2024, các doanh nghiệp xe hơi của trung quốc đã cố gắng để "tất cả các quốc gia có thể lái xe", và đến năm 2025, hầu như phải có người "tận cùng". Ngoài việc họ "không biết gì về tốc độ ở châu á", điều làm người ta ngạc nhiên là công ty century-based đã sử dụng sự đổi mới kỹ thuật để nâng cao vị trí xa xỉ của xe hơi trong quá khứ, ngày nay trong thời đại xe điện thông minh, hệ thống công nghệ dailai đầy những vẻ đẹp cùn. Ngay cả với sự hiểu biết về thị trường, chúng ta có thể dùng nhà cung cấp để thu hút những người đi theo "đại bành không phải là người dẫn đầu". Tất nhiên, có thể nói rằng châu âu đã bị bỏ lại phía sau trong lĩnh vực lái xe khôn ngoan cho phần mềm cạnh tranh và hiệu quả con người. Nhưng trong lĩnh vực khung gầm, các công ty xe hơi trong nước cũng biểu hiện một cách đáng kể động lực "đến và đi lên". Đây là pháo đài dũng cảm nhất của BBAP, nhưng hãy nhìn vào tốc độ phát triển của công nghệ mới, hệ thống treo không khí, gần như đã được chuẩn bị cho hơn 200.000 đô la trong một chiếc xe hơi. Kiểm soát dòng, wei-lai ET9 đã được trang bị đầu tiên trong nước. Tiếp theo, bạn có thể thấy một lỗ hổng công nghệ lớn trên khung gầm, đó là hệ thống điều khiển bằng đường dây phanh và hệ thống treo đầy đủ hoạt động. Những điểm cạnh tranh này, weilai ET9 gần như là một bữa tiệc. Dựa trên các dây điều khiển cho trải nghiệm thông minh nền tảng, và một loạt đầy đủ các hoạt động treo cho khung gầm trong tương lai của công nghệ lõi thẻ, wei chạy những bước này là rất quan trọng. Tại buổi họp NIO Day, wei đưa ra video kiểm soát maybach và ET9, khoảng cách quá rõ ràng. Điều khiến người ta mong muốn là sự rộng rãi và vinh hiển. Nhưng gần như một sự đổi mới kỹ thuật có thể đánh bại một câu chuyện cổ xưa của người thợ thủ công. Không thô lỗ, công ty xe điện trong tương lai, nếu bạn không có ma thuật, nhưng để làm một sản phẩm cấp flagship điều hành, khung điều khiển đường dây và treo treo đầy đủ hoạt động gần như là một lựa chọn cần thiết. Thời đại xe điện thông minh, công nghệ sang trọng là thực sự sang trọng, khung gầm flagship là thực sự flagship. Sau đó, vì không có câu trả lời, BMW đã trì hoãn dự án xe điện flagship. Hôm nay, weilai ET9 dường như đã đưa ra một câu trả lời cho những trải nghiệm và suy nghĩ tiên tiến.