The vào ngày 15 tháng 1 năm 2025 chậm đọc thông tin 🐧 diver 1, theo như clark chỉ số ngành vận tải đường biển (ClarkSea Index), vào năm 2024 HangYunYe dava đến rồi 24964 bảng anh, và tổng thu của sự phát triển nhanh hơn năm ngoái rồi 6%, và hơn 10 năm trước khi tăng trưởng 30%. Mặc dù nền kinh tế toàn cầu không chắc chắn việc làm, tình hình địa lý chính trị tẻ nhạt, từ từ nhưng vẫn có thể mạnh mẽ hơn người trình bày ra thị trường tiềm năng lực và sự phát triển vượt trội của ta. 2, tây anh bảo hiểm mất tiền hiệp hội chính thức tuyên bố mua lại Nordic toàn diện, Nordic là nhà cung cấp hàng đầu trong ngành công nghiệp bảo hiểm thắt chặt tỷ lệ vận chuyển Nordic cung cấp thêm bảo hiểm tàu muộn (chậm trễ), doanh thu hoạt động thiệt hại (PLoE), vỏ tàu bảo hiểm (H&M), bảo hiểm thiệt hại cho thuê (LOH), các giải pháp đất liền và các sản phẩm bảo hiểm chuyên nghiệp khác. 3, các nhóm ChongGong hiện đại (HD Hyundai) được áp dụng trong 3 địa phương tự động lái con tàu của Videosoft ulf rộng, công nghệ giám sát, nên công nghệ và đạt được trong không có trường hợp điều khiển từ xa của đoàn thủy thủ khả năng của con tàu, cấp độ 3 và sử dụng AI lái tự động, một bộ cảm biến và dữ liệu thời gian thực, Và cho phép con tàu có thể định vị hệ thống và tránh chướng ngại vật mà không cần sự can thiệp của con người. NAPA, nhà cung cấp phần mềm và dịch vụ dữ liệu phần LAN, đã ký kết một thỏa thuận với công ty quốc tế mới thành lập hợp đồng FuelEU Maritime Ahti Pool để thúc đẩy việc trao đổi dữ liệu giữa các nền tảng của nó với mục đích giảm thiểu quy trình hợp tác Maritime FuelEU cho chủ sở hữu và quản lý. 5, Ấn Độ cảng, từ từ, và bộ trưởng bộ kênh rạch Sarbananda đã Sonowal tuyên bố một loạt cải thiện khả năng Ấn Độ đóng tàu và biện pháp quyết định của cảng YunLi, một trong số đó có chứa đầu tư 3000 tỉ rupi (khoảng yuan 255 tỷ) xây dựng căn cứ thế hệ koule đóng tàu lớn, Và đầu tư 270 tỉ rupees (khoảng 23 tỉ nhân dân tệ) vào việc phát triển một hệ thống vận chuyển hàng hóa mới ngoài sông candela để giảm tốc độ vận chuyển.